Предлагаю превосходно сохранившийся до наших дней коронационный рубль Александра III, чеканка 1883 года. СПБ - Санкт-Петербургский монетный двор. Тираж: 279 143 шт. Скульптор Л. Штеинман. Серебро 868 пробы. Вес 20,57 гр, Диаметр 36 мм. Ссылка Биткин-217; Конрос- 313.
Провенанс – этот рубль был продан на аукционе Sincona-32, лот 1610 (2016), происходит из коллекции Содермана с чернильными метками, XF.
Аверс: вверху вдоль края монеты надпись «Б.М. АЛЕКСАНДР III ИМПЕРАТОР И САМОДЕРЖЕЦ ВСЕРОСС», ниже в середине монеты обращенная вправо голова Императора Российской империи Александра III, под ней надпись «КОРОНОВАН В МОСКВЕ» и ниже год выпуска монеты «1883».
Реверс: сверху вдоль края монеты обозначение достоинства «РУБЛЬ», в середине лежащие на подушке царские регалии: корона Российской Империи, держава и скипетр, слева от регалий лавровая ветвь, справа дубовая, внизу ветви соединяются и перевязаны двойной лентой.
Александр III предпринял ряд мер по искоренению коррупции и злоупотреблений, усилившихся в предыдущее царствование. Введены запреты для чиновников, которых ранее не существовало: запрет на участие в правлениях частных акционерных обществ, запрет на получение комиссии лично чиновником при размещении государственного займа и другие. Так, сотрудник министерства финансов И. Ф. Цион был уволен за то, что получил комиссию в 200 тысяч руб. от иностранных банкиров при размещении очередного государственного займа. A.A. Aбаза был уволен императором за то, что располагая информацией о намерении государства понизить курс рубля, пустился в крупные спекуляции, на которых заработал 900 тысяч руб.
Александр III воспрепятствовал передаче концессии на строительство Сибирской железной дороги (ныне Транссибирская магистраль) французской компании, интересы которой лоббировала влиятельная группировка при дворе, она строилась непосредственно государством за счет казны, потому, вероятно, и была построена, что было для того времени невероятным достижением с учетом ее длины и прохождения по безлюдной местности, ранее, при Александре II, группа французских банкиров взялась строить намного более короткую дорогу Петербург-Варшава, соединявшую два города-миллионника, и не смогла самостоятельно найти даже половины требуемых средств, несмотря на гарантию государства по покрытию расходов и 5%-й прибыли.
M777eb189
|